目前，中欧班列(西安)已开通通往中亚、南亚、西亚和欧洲的15条干线，覆盖整个欧亚大陆。中欧班列(西安)装配中心，通过“枝干一体化”，构建了辐射长三角、珠三角等主要货源的“+西欧”装配体系。与此同时，创新地扩大了穿越里海、通过土耳其马尔马拉海底隧道、直达立陶宛维尔纽斯和斯洛伐克多纳斯特雷达的国际航线，进一步提高了作战时效性和辐射能力。
近年来，在中国对外贸易不断扩大的背景下，“中国制造”开始大量走出国门，国际货运班列相继开通，降低了物流成本，缩短了运输时间，提高了企业效率。春节前后，中欧班列被改造为“新年货运班列”，将大量中国货物运往国际市场。
目前，中欧班列(西安)已开通通往中亚、南亚、西亚和欧洲的15条干线，覆盖整个欧亚大陆。中欧班列(西安)装配中心，通过“枝干一体化”，构建了辐射长三角、珠三角等主要货源的“+西欧”装配体系。与此同时，创新地扩大了穿越里海、通过土耳其马尔马拉海底隧道、直达立陶宛维尔纽斯和斯洛伐克多纳斯特雷达的国际航线，进一步提高了作战时效性和辐射能力。
近年来，在中国对外贸易不断扩大的背景下，“中国制造”开始大量走出国门，国际货运班列相继开通，降低了物流成本，缩短了运输时间，提高了企业效率。春节前后，中欧班列被改造为“新年货运班列”，将大量中国货物运往国际市场。
